磨合与调试是天津箱式变压器修理工艺过程中不可缺少的步骤

天津箱式变压器新机器或大修后的机器，由于零件是新的或是经过修理加工继续使用的，零件表面是不光滑的。如果把这些零件装合后，立即在高温、高压、和满负荷条件下工作运行，则动配合部分将迅速发生磨料磨损，从而使内燃机的使用寿命缩短。因此，内燃机装配后必须进行磨合与安装调试。

通过磨合，以消除零件机械加工时所形成的粗糙表面，降低磨损零件表面单位压力，使相配合的零件表面能更好地接触；同时，由于零件表面的局部磨损，也消除了零件在机械加工时所产生的几何偏差。因此，经过磨合，增强了内燃机零件的耐磨性和抗腐蚀性。通过安装调试，可以检查内燃机修理后的质量、工作运行状况和对某些零件进行必需的调整。由此可知，磨合与安装调试是内燃机修理工艺过程中不可缺少的步骤，而且也为内燃机的正常运转做好准备。

内燃机的磨合分为冷磨合

1、冷磨合的概念

所谓冷磨合，是指内燃机在试验台上由电动机或其他动力来带动曲轴进行运转，达到对曲轴连杆机构、配气机构和其他动配合零件磨合的目的。

2、冷磨合的步骤及注意事项

①不装喷油嘴或火花塞。

②使用稀机油。因为稀机油黏度小，容易冲刷被磨下来的金属屑，并且摩擦表面冷却效果较好。

③用带变速器的电动机驱动曲轴。

④注意检查运转情况：看是否有不正常响声、拉缸和漏气等现象，如有发生，应立即停机检查，等排除故障后才能进行冷磨合。

冷磨合结束后，放出机油，加入清洗油（通常清洗油为：90%的与10%的机油混合），运转5min左右，再放出混合油。******拆下油底壳和机油弗列加滤清器进行彻底清洗，并认真检查各配合零件的技术状况，尤其是轴承的磨合情况。

（二）热磨合

所谓热磨合，是指将内燃机安装完毕，并且经过详细检查后，将机器发动起来，通过无负荷与有负荷试验，进一步检查与调整内燃机，使内燃机基本恢复其原有的性能。

1、无负荷试验

无负荷试验的目的在于检查内燃机工作运行时是否有故障。具体地讲，有以下几点：

①检查机器零件的装配情况及配合件之间的间隙是否适当。

②检查有无三漏现象（漏油、漏水和漏气）。

③内燃机运转是否均匀。

④活塞、活塞销、曲轴主轴承和连杆轴承等有无特殊响声。

⑤排气声音与颜色是否正常。

⑥机油压力与冷却水温是否正常。

⑦气门间隙是否适当。

⑧喷油泵、喷油器或化油器工作运行是否正常。

热磨合前，应装复内燃机的全部总成、附件及仪表，加足燃油、机油和冷却水；安装调试一切必须调整的内容，如气门间隙、风扇皮带松紧度、机油压力、喷油压力、供油时间、供油量以及各缸供油不均度等，使内燃机处于良好的工作运行状态。

以额定转速为1500r/min的内燃机为例。其他额定转速的内燃机进行无负荷试验的阶段和时间是相同的，只是各阶段的转速不同而已。

2.有负荷试验

有负荷试验的目的：测定内燃机大修后的质量，检查是否达到规定的技术标准。需测定的内容有：

①功率（额定功率及超负荷能力）；

②比油耗；

③电压（数值及稳定率）；

④频率（数值及稳定率）。

仍以额定转速为1500r/min的内燃机为例，其他额定转速的内燃机进行有负荷试验的阶段、负荷和时间是相同的，只是转速不同而已。

注意事项如下。

①不能有问题。

②热试后必须做三项工作运行：

a.重新调整气门间隙；

b.重新紧固缸盖螺母；

c.更换机油。

当内燃机进行磨合试验时，如果为了排除故障而更换了活塞、活塞销、活塞环、气缸套和连杆轴承等，均应重新进行磨合试验。

在受到设备条件限制的情况下，可不进行冷磨合而直接进行热磨合。内燃机磨合后，在设备条件较好的情况下，还应进行内燃机功率与燃油消耗率等项目的测定，以便准确地鉴定内燃机的修理质量。